المقلاة الزيتيشبه مفتاح الطاقة، الموجود بين المحرك وعلبة التروس، الموجود في الواجهة الأمامية لنظام النقل. وفقًا للقوة الدافعة لوعاء الزيت والشكل الرئيسي، القابض الكهرومغناطيسي، القابض المغناطيسي، وعاء زيت الاحتكاك ووعاء الزيت الهيدروليكي الرابع، وعاء الزيت الموجود في السيارة ينتمي إلى وعاء زيت الاحتكاك الشائع، بشكل أساسي بالنسبة لنا.
تشتمل مقلاة زيت الاحتكاك على جزء القيادة وجزء القيادة. الجزء النشط هو دولاب الموازنة للمحرك، الذي يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالحذافة، ومزود بسطحي احتكاك. يتم استخدام الجزء الخلفي من قرص الاحتكاك لدفع لوحة الضغط ولوحة الاحتكاك وملامسة دولاب الموازنة خلف لوحة ضغط زنبركية الحجاب الحاجز، مما يوفر الدفع إلى أقصى حد خارج مبيت وعاء الزيت. بالإضافة إلى العناصر المذكورة أعلاه، تشتمل مجموعة مقلاة الزيت الكاملة على محمل منفصل وشوكة فصل.
عندمامقلاة الزيتيتم توصيله مع دولاب الموازنة للمحرك، وينتقل عزم دوران المحرك من دولاب الموازنة إلى لوحة الاحتكاك، ويتم نقل لوحة الاحتكاك إلى عمود الإخراج من خلال الشريحة الداخلية للفتحة المركزية (عمود إدخال ناقل الحركة). إن عمل دواسة وعاء الزيت من خلال التلاعب بالمؤسسات يتم نقلها إلى شوكة الفصل ورمي المحمل، حيث سيكون زنبرك عزل الحجاب الحاجز للمضي قدمًا مركزيًا في اتجاه الضغط على دولاب الموازنة، والنهاية الخارجية لربيع الحجاب الحاجز للتحرك في الاتجاه المعاكس، وقوة زنبرك إرجاع على لوحة الخطاف، ولوحة الضغط من لوحة الاحتكاك، ثم يتم قطع الطاقة. حرر دواسة وعاء الزيت، وأعد زنبرك الحجاب الحاجز، وقم بتشغيل وعاء الزيت مرة أخرى باستخدام دولاب الموازنة واستمر في نقل الطاقة.
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنقدم لك تجربة تصفح أفضل، وتحليل حركة مرور الموقع، وتخصيص المحتوى. باستخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.سياسة الخصوصية
